新年过后是规划，已经是多年雷打不动的规矩。通常都是十号左右开始搞，这天许三多专门跑过来找王浩抱怨：“以前是拼着命的造船，现在是船要造出来了，居然找不到船长！”
第一条战列舰上川号的船长就不是海兵老人，当时军里找不到干过战列舰的老手。正犹豫的时候，从印度送回来一批招揽的赌徒、酒鬼和罪犯，这里面有一位任过丹麦海军52炮四级战列舰的船长，后来不知道怎么被剥夺职务下岗了，跑到印度来碰碰运气。
许三多亲自面试，那是相当的不满意，毕竟这位岁数已经四十多了，而且十分缺少海军军官那种锐气。可是实在没得用，再加上这家伙愿意宣誓加入琉球国籍，所以许大人捏着鼻子任命这个弗里德里克为海军中校，上川号的舰长。
今年按计划三级舰能下水两艘，第一艘总算有着落了，布坎南咬着牙主动报名，觉得自己可以试试。虽然这老兄资历也差了不少，许三多也认了，问题再下一艘还是找不到舰长。
前两天许大人私下找布莱克谈了谈，毕竟水兵军官里，这个苏格兰人资历最深，战功又高，可是人家毫不犹豫的拒绝了许提督。
原因是，当巡航船船长挺好，还能在海上搜索敌船有缴获分成，人家对此觉得相当自由加惬意，战列舰可不会参与巡航，它要干的唯一一件事就是打仗，各种各样级别的国战。再说布莱克已经是上校军衔，哪怕转任三级战列舰船长，也不会因此得到军衔提升。
“到五月底，咱们总共会有两条三级战列舰、七条一级巡航船、十四条二级和六条三级船。去年印度各地酒馆妓院招人，甭管烂人还是垃圾都被咱们搜干净了，这往后还怎么造船？”
按照原定的编制表，三级巡航船的船长是资深上尉或少校，一级船的船长对应海军中校，如果担任编队指挥官对应的是上校，就如同布莱克上校。
这只是理论编制，实际上已经有三条二级船、全部三级船都是上尉船长，少校军官远远不够用。当年建军时候的那些赶缯、艍船船长和军官们，现在不是已经少校以上军衔，就是彻底跟不上形势退出了军界。
从印度和英国留学回来的，现在资历还太浅，一般都在少尉到上尉这段熬资历。
“那个冯武强，你也见过的，虽然在英国混到上尉，可是我的感觉十分不适合当舰长，他的气质很适合在司令部做高级参谋。”
就是这位许三多看不上的参谋型军官，他也咬着牙任命为少校，担任浊水溪号船长。毕竟人家能在英国人那获得最高军衔，总有些特质是让夷人看重的，再说海军也实在需要千金买骨。
“这事儿我也没办法，谁叫海军是技术兵种呢。”
这年代陆军装备极其简单，说白了就是炮、火枪、刺刀三样组合。哨级甚至营级军官，只要是个勇敢的军人就行，一个有基本军事素质的老兵，猛练一年当个上尉问题不大。
可是一个海军的船长，指挥两三百人坐着一条大船，他经常会遇到独自在陌生海域，和陌生的敌人或者恐怖的天气、海况作战，这样的人如果没有独立思考和决策能力，那这条船基本就废了。
王大人继续说道：“要不还是学英国人，拼命往船上送实习生吧，实践出真知，这些从小在船上长大的孩子，天生就能当船长。”
这话说的许三多猛点头：“好多船长和我抱怨社寮岛培养的军官不顶事，说他们到船上连桅杆都爬不好，士兵们对这样的军官没信任感，这样的军官将来潜力也有限。”
英国人是让十来岁的孩子先去船上给军官当侍应生，端茶倒酒擦皮鞋或者爬桅杆，反正船上有什么活他们都要干。这样一直干个三五七年，如果军官满意了，就把你介绍去海军学校或者上别的船直接当准尉。
这么打磨出来的男孩，几乎他的成长过程都是在船上经历，最后等他当了船长，好多决策其实都是靠直觉。靠十年、二十年走海打仗伺候前辈得来的经验。这事儿台湾也在干，一条船上至少有五个这样的孩子，不过至少到目前，还没有人出师。
“那我加倍吧，咱们专门招小学四五年级的孩子，每条船上派十个到十五个，这些都是十年后的船长和大副。”
这是最笨的办法，也许又是最有效的办法，王浩点头表示同意。有个东西叫底蕴，这东西台湾还得继续攒，没什么取巧的办法。
王浩正好也要找许三多问事：“咱们现在不缺小船，甭管闽广，还是台湾小船有的事，但是大船还是不够大，那种荷兰式盖伦能不能搞到上万石，还不用增加人力？”
从去年开始，台湾跑印度的或者比较远航线的远航船，正在逐步替换成那种七千石盖伦，效率高船员少就是缺乏武力，船员们船上也辛苦些。用这种仿荷兰船运重货，摊下来运费超级划算，这么一来很多不适合跑远途的商品照样可以跑，比如粮食和铁矿石。
就像当年荷兰人拿低成本打垮欧洲同行一个道理，王浩十分期待，将来远东和东南亚海面别人都进不来。不是不让进，而是进来也不划算，竞争不过。
实际上这两年，英国人卖过来的靛蓝、硝石和棉花，已经有三成的量是台湾船自己载回来，但王浩觉得还不够。
“将来咱们中南半岛一块，台湾一块，吕宋或者倭国至少还有一块，各地间大宗都是拉煤炭、粮食、水泥、铁矿石，船成本越低越好，越低越有可操作性。”
这件事情相当有难度，许三多摇摇头：“七千石这个规格，已经把薄皮大馅做的极致了。当时研发的时候我参与了，如果再做大，整个船体都要重新设计，不是能简单拉长拉宽的，没准成本一下就上去了。”
道理就是这么简单，最大的一定不是最经济的。船上成本最高的就是那根龙骨，20到25米规格的到处都能找到木头也很便宜，超过三十米以后，每增加三尺，这根大木头单价就要加一成！
如果超过35米的大木，那真是对不起，谁也不能砍。台湾也好，南河也好，正在一颗一颗的登记这种顶级船材，每一颗树都只有官府才能砍伐。
许三多低头想了很久：“这只能用荷兰式盖伦为基础再研发，我让西贡船场今年开始试验吧。”
研发能力相对最强的基隆船场手头有两个大活。英式战列舰在升级改造，许三多亲自上船跟着跑过一趟，感受度相当低。
英国人把小船大炮做到了极致，他们的炮手宿舍都没有，每天打仗就在舱室里开炮，不打仗就把吊床吊在大炮上，人就搂着炮管睡觉。
他们的设计里，甚至连船长的房间都是平时只有个地铺睡觉，打仗时候一样要拆掉放一门大炮。
还有那个舰上的军官餐厅，平时是军官们用餐的房间，战时就是船医给伤员做手术切胳膊、大腿的地方......
“水手们怨气很大，大家觉得战列舰上服役比巡航舰要差很多。”
这也是没办法的事情，上川号的载重量是1720吨，只比一等巡航船大四百多吨，船体胖刚好一圈。这条战列舰上要装28门24斤长炮、28门14斤长炮、18门24斤短炮和16门2斤防跳帮小炮，找书苑www．zhaoshuyuan．com 这条船其实不是条真正航行的船只，它就是个赤裸裸的大炮发射平台，除了打炮不提供任何选项。
现在船队里有几位船长是法、荷还有个意大利人，这些国家的高级海员其实对英式战船的评价都比较差，尤其法国人，他们对英国船完全看不上眼儿。但是很奇怪，各国也没谁打的过英国人，除了法国人前两年打赢过那么一次。
“他们抱怨的，有一些多少也有些道理，我现在正在搜集各类信息，让基隆船场看看，能不能把一些其他国家战舰优点加进去。”
除了这个大活，基隆船场还在试制一种新型船。作为穿越者，许三多对现在长距离往返两块大陆之间需要的时间，完全不能接受。运送货物只要算好风期，没太大关系，但是如果紧急信息或军情，往返一趟经常要一两个月，他认为这简直是在自杀。
“印象里后来花旗国人造了一种快船，没战力少大炮也没多大载重量，唯一好处就是超级快，他们拿这种船专门往中国运鸦片，然后再往欧洲送新茶。我现在正让基隆在试制这种超级快的帆船。”
历史上这种船叫‘飞剪式快船’，它有很多技术要素，但不专业的许三多只记得要瘦瘦长长、要超大面积的船帆，要牺牲载重量（这在1693年这个年代对各国商人是不可思议的），这种不得要领的指示，让船场完全摸不到头脑。还要再过好几年，李智建偶尔参与进来，这位老兄见过飞剪船的油画，他给出的建议最终触发这种快船问世。
