4月30日，荷兰赞德沃特赛道，现在是当地时间早上10点，许多车手陆陆续续来到赛道和车队人员会面。
那一次可以说是小插曲，事后那位提问的观众也被处于罚款，给出的理由是挑战别人的底线。的确这种人真的是不知道底线是什么东西。合同也在活动结束以后正式签约，时长是两个赛季，这两场暂时只有我是使用新涂装，等到7月奥地利站回来就变成所有车手都上新涂装，同时也会更换新队服。
活动后接下来的几天就是等待比赛的开始，本来海牙和赞德沃特赛道就不算特别远，开车半小时就到了。
此时我是在车队移动房屋这里进行等待，因为等会会有一次走赛道，来熟悉一下全新的赞德沃特赛道。
“我听说今年的赛道是有着18度的倾角，图片看得不是很清楚，但又不知道实际上去又是什么样的感觉？”来到这里第一件事，就是想知道传说中的最后一弯大倾角是什么样的。
“这个，等会在10点20分的时候，我们车队会进行走赛道，到时候你就知道了。”阿布里西奥告诉我等会走赛道的事情。
10点20分，我们车队的三位车手，还有多位工程师，都已经来到维修区那里，准备开始赛前勘察。
“这里1号弯看起来也和我们此前在比赛的完全不一样。”我们走到1号弯的时候，哈布斯堡说道，以前他还在欧洲F3的时候就经常来这里比赛，此前的赛道情况对于他们来说是非常熟悉的。
“1号弯不仅重新铺了沥青，而且缓冲区看起来变得更大了，主要也是为了能把赛道提升到1级赛道标准。”身旁的提米巴斯跟他介绍。
我们来到3号弯的时候，都感慨这里完全不像此前的3号弯。以前这里可以说是很狭窄，现在这里变得宽敞，而且还是一个带着坡度的弯道，很明显这里是专门留给挑战者的，稍有不慎，可能整台赛车就径直上墙。
“不得不说，到时候这里不知道有几种走线，说不定有人直接在这里完成超越。”马丁斯来到这里后，不由得感慨道。
我是从来没跑过任何一条赛道，除了巴林萨基尔和上海国际赛车场，加上游戏里面也没玩过这条赛道，对此也不好来评论说到底赛道本身是怎样的。
但是来到最后一弯，也就是类似于美国椭圆赛道的倾角，这里最大弧度可以达到18度，比印第安纳波利斯的弧度还要大，车手们可以在这里全油门通过，然后驶向发车直道。
“说实在的，我们这些年轻车手从来没有体验过这种带有倾角的弯道，但对于老一点资格的车手来说，他们也是带着空白的心态来到这里，这里只有勇气者才能把赛车开到最快。”杰弗森告诉我们仨关于最后一弯的一些看法。
的确，我们真的没有体验过这些。
但这不意味着我们会害怕，我们是车手，不是退缩者。
按照惯例，在周四的时候会进行一次新闻发布会，这一次F3官方指定了4位车手出席，分别是本土车手维斯卡，第二回合发挥优异的杰克杜汉，法国车手诺瓦拉克，最后一个席位则是塞给我，可能也是因为我们车队的赞助商有一半都是荷兰，然后随即指派一位车手。
新闻发布会我是没有亲自出席过，但是我很清楚这里面大概是怎么样的一个流程。
“你好，这里是BT体育的记者，问题会让德奥康进行回答。作为一支全新的车队，来到一条全新的赛道上，加上此前赛道方也没怎么泄露真实的数据，这一些都会让许多车队遇到调校上的困难，如果是你，我想知道你会怎么解决？”这是第一个环节，每位车手都要进行记者的一次提问，这是第四个问题，前面三个问题已经由另外三位车手回答。
“我们一般会在赛前先熟悉一下赛道，此前有跑过的赛道，我们可以利用去年别的车队的资源来进行数据分析，进而找到最优解来帮助车队在比赛的练习赛当中，结合车手的驾驶习惯，快速地找到最合适的调教。巴林和赞德沃特是两条新赛道，但此前巴林站比赛前已经有好几天的测试时间，可以拿到一些数据。”
“但赞德沃特这条赛道，不管是对于技师，还是我们车手，都是全新的体验。赛前我们都不知道整条赛道到底是什么样的。练习赛时间又那么少，需要在短暂的时间内快速的适应赛道，找书苑 www.zhaoshuyuan.com 同时还需要找到调教，考验的不仅是我们的适应能力，而且也事关车队的调车能力。”我把我所有的想法都告诉给记者。
接下来的发布会带着一点娱乐性，虽然从总体上说还是以比赛的话题为主。
“我想问一下各位，听说梅赛德斯的DAS是真的厉害，他们又一次的多次开门红，请各位评价一下，要是你能驾驶到那种赛车，会是什么样的感觉。”这是一位西班牙记者提出来的问题，可以说是紧跟热点。
“我就想知道每一次伸缩上去会不会对肩膀产生困扰。”维斯卡笑着说道。
“如果有哪一家游戏厂商能把这个做出来，我敢保证许多人都会去尝试的。”我也抢着回应道。
“那到时候你就准备好一前一后摇摆N多圈吧。”坐在我右边的杰克杜汉笑着说道。
“你又没试过，你怎么知道？”我有点不知所措，一时半会不知道要怎么回应。
“左手一个慢动作，右手好好截截图，你就懂了。”坐在最右边的诺瓦拉克说道，很显然他也想插入话题。
接下来的半分钟，我们四个就这件事情展开激烈的“辩论”，发布会也在这种有点其乐融融的环境下结束。
不得不说，这是我参与过的，最有娱乐性的一次，比起上周那个神一样的问题相比，好多了。
接下来的整个下午，我都处在一种比较没事情做的状况。而本场比赛的练习赛是安排在F1两次练习赛之间，这一次我是睡到自然醒，也就是早上的10点左右，然后就是荷兰站的练习赛了。
