“安全车才刚回去又出来了，很明显1号弯那里的事故已经影响到了比赛正常进行，但现在画面依旧没有给到那里，究竟是谁出现了事故我们也不清楚。”
通过直播画面可以看到安全车的标识又一次出现，今天对他来说有够忙的，刚开始两圈就让他带，好不容易可以休息几圈，没想到连打开手机WiFi的时间都还不够就又要重新驶上赛道
“费尔，你还在赛道上吗？”德杰洛这边也不清楚那里到底发生了什么情况，只好通过无线电来查询下我到底还有没有留在赛道
“我还在的，只不过那里有好几台车撞了。”我通过无线电向德杰洛确认我还在赛道上
“那就好，现在安全车出来小心点。多问一句，你知道那里究竟是怎么回事？”德杰洛问我，虽然我是没事，但雨下这么大，1号弯又出现了事故，在谁都不清楚的情况下都不敢贸然肯定事故的过程
“我也不是很清楚，水雾太大了，只知道在1号弯之前的刹车点，后面有一台车突然失控，直接从我旁边‘飞’过去。”我向德杰洛汇报情况
“现在安全车已经出来，我们现在看到第一名是佩特科夫，后面是科亨和西莫纳兹。杜克森去哪了？他该不会在1号弯就冲出去吧。”阿斯皮拉向场上汇报现在情况，他并不清楚这个发车究竟是出现什么情况，杜克森发车是很棒，但1号弯过后他在哪里？目前没人知道
“米哈尔，你还在赛道吗？”科斯索夫在德杰洛询问的同时也在问贝洛夫的情况
“我还在，不过现在在我前面的赛车只剩下4台了。”贝洛夫跟科斯索夫汇报目前的位置
“那你的意思现在你在第5？”科斯索夫问道
“应该是的，现在也太乱了。”贝洛夫感慨道
1号弯处
缓冲区可以看到有好几台赛车已经停在那里，其中一台BWT赛车很显眼，那是杜克森的赛车，他人已经走下赛车，应该是刚才油门踩太狠冲出赛道了
“你知道这到底是什么情况？我莫名其妙就被顶出去了。”杜克森问旁边的罗索
“我也只看见后面有车打滑，然后就是现在在这里淋雨，根本不知道车子突然就停在这里开不了。”罗索也一脸茫然
很显然，这应该是一起很严重的事故
但可能不止这一起事故
“在我们前面的好像有两台车直接卡在一块，悬挂都断了。”杜克森指着前面的车说道
“那我们过去看一下吧。”罗索回道
“你清楚你是怎么出去的吗？”杜克森看见车手下来后问道
“我也很奇怪，明明发车都爬上来好几个位置，莫名其妙悬挂就被撞掉了。”卡拉拉说道
卡拉拉的发车比我好太多了，一发车就直接超过了4台车，然后就是停在这里了
“那你撞车后有感觉到有一股撞击吗？”罗索问道
“撞之后只感觉好像前面水雾直接罩在护目镜上，然后就停在这里。”卡拉拉也很无语的解释这次事故
“这种天气比赛真的，很危险而且很乱，根本无从判断刹车点在哪里，对车我们只能凭感觉。”佩斯切也很蒙圈，当然可以确定的是他就是那个打滑的车手
“所以你是怎么退赛的？”杜克森很好奇的问道
“就是加速，加速，看到前方一票水雾，点刹一下突然就失去控制了。”佩斯切向他们解释了这次事故
“怪不得，不过佩斯切问你一下，你出事后1号弯是什么情况？”罗索赶紧问道，毕竟他们那时候都处于赛道最外线，对内线发生什么一无所知
“1号弯，我只看到有几位车手直接开到缓冲区，好像砂石区也有人，去看看吧。”佩斯切跟他们说道
“砂石区也有人？”他们一惊，本以为就这样了，没想到还有更乱的
砂石区里
“我完全不清楚为何就我被陷进去了。”索西有点无奈的说道
“我们还以为砂石区没人了。你到底是怎么在这里的。”杜克森他们连忙跑来询问情况
“1号弯那里什么都看不见，跟着前面的跑，然后只觉得动不了了。”索西摊手说道，很显然这不是他想要的结局
“罢了，我们先回去吧，在这里淋雨对我们也没好处，反正都已经退赛了。”佩斯切说道
回到场上
“你现在搭配的是雨胎，要换一套吗？”德杰洛在无线电询问道
“有人去换吗？”我反问德杰洛
“好像看见有几个车组是要进行换胎的，不过具体的还是得你自己去拿捏。”德杰洛很冷静的跟我说现在的情况
“算了不换，我压根就不清楚现在安全车要带几圈。”我回道
老实说，现在我真的不清楚安全车要带几圈，一发车就这么严重的事故，被牵连的车到现在我都还不知道，就连我自己排第几都不是很清楚，只知道前面是水雾，后面也拉起一票水雾，仿佛把自己隔绝了一般，这种时候比赛完全只能靠自己的感觉了，没有人指导你你要在哪里刹车
维修区这里也是一片混乱，有些技师甚至连拿前翼还是不拿都弄不清楚，虽然说他们收到了车手的指令，但他们并不清楚到底要怎么办
“安全车现在已经等到了领头的车手，我们也知道目前退赛的已经有5位车手，至于受到影响的我们现在还不是很清楚，目前场上还是佩特科夫领跑，科亨和西莫纳兹位居2-3，再往后是埃佳尔、贝洛夫、克鲁腾、迪格诺、拉斯努森、保罗阿隆和斯塔内克。这些是目前场上前十的车手。”阿斯皮拉也带着一点莫名其妙的语气来向直播前的观众汇报
Prema车队工作台
“保罗，你是怎么爬到第9的？”保罗阿隆的工程师问道
“我也不清楚，只感觉1号弯过后少了特别多车。”保罗阿隆向车队解释道，他是看了车上的信号灯后知道他来到第9的，他发车是在第26位发车的，一下子就来到这里让他有点莫名其妙
“费尔，你现在是在第7的位置，后面是拉斯努森，前面是克鲁腾。”德杰洛此时向我汇报目前的情况
“我知道了。”
维修区处
“不行啊，底盘损坏很严重，跑下去也没什么意义了。收工吧。”
“快点快点，左边换胎的。”
“千斤顶顶着，我看下悬挂有没有问题。”
“抬起来，要不然我卸不下前翼。”
这个时候维修区变得像菜市场一样，很乱，很多人在喊，每个车组都在忙各自的车手，问题有大有小，但有一点是共通的，都是在1号弯那里出事的
“根据我们现在拿到的消息，现在场上只剩下20台车，除了之前在1号弯退赛的几位车手外，阿尔库拜西、萨梅纳蒂奥、费拉里和马里南格里的赛车都无法继续比赛，很遗憾的退出今天的比赛。”阿斯皮拉把现在实时情况汇报
这个时候安全车已经带了4圈了
“科斯索夫，你清楚马里南格里是怎么退赛的吗？”贝洛夫在无线电询问情况
“他应该也是卷进1号弯事故，底盘受损很厉害，没办法跑了。”
“了解。”
赛会干事处
“现在要挥舞绿旗吗？”一个看起来挺年轻帅气的干事问道
“这圈完看下情况。找书苑 ｗwｗ.zhaoｓhuyuan.com 如果条件允许比赛，那么下一圈就恢复绿旗。”总干事回应
“好的，我联系下安全车司机。”那位干事回到，然后回到位置按下黑色按钮
“这里是赛会干事，赛道条件允许比赛吗？”
“1号弯那里已经清理干净，现在抓地力也比刚才好了一些。”
“那行。你先别挂，我问下总干事意见。”
说完那位干事就问总干事的意见
“既然安全车司机觉得已经能比赛了，那么就恢复绿旗吧。”
Bhaitech车队工作台
“费尔，这圈完安全车就要回去了，你要小心点，安全带回是最重要的。”德杰洛再一次的提到这个问题，因为一发车就有9台车先后退赛，这种高退赛率哪怕是当初F1稳定性很低的时代也极少出现，除了1996年摩纳哥站，那场只要完赛就可以上领奖台的比赛
不过直播画面这时候不是给到场上画面，而是给到刚才发车的事故，从画面可以看到佩斯切的车在失去控制后先是向左打了一把方向，萨梅纳蒂奥很倒霉的前翼和左悬挂被蹭断，又直接一股劲的侧面撞上发车很好的卡拉拉，然后又顺势撞到阿尔库拜西的尾部和罗索，罗索又把杜克森给顶出去了，基本上所有前面发车1号弯走外线的全部遭殃，后半段的就直接跟疯了一样往缓冲区开了，剐蹭什么的一堆
直播画面给回到赛道，此时安全车已经回去，佩特科夫在压车，然后工作人员挥动绿旗，比赛继续
