在2019年年度，银河轻工集团、银河连锁集团、银河科学院等也都获得了良性的发展，尤其是银河轻工集团集中了包括柳祥在内的国内外相当大一批体育明星，几乎是不费吹灰之力就打开了体育市场，然后又从这个市场向外扩展，如今银河服饰已经形成了一个非常丰富的生产线，上至宇航员的宇航服，下至幼儿园小朋友穿的球鞋，银河服饰都有相应的产品线。而银河蜘蛛也在蜘蛛丝的制造和生产方面有了更多更新的进步，不但人造蜘蛛丝产量大幅度增加，而且产品线也在迅速的丰富起来。
目前，银河实业还在进行的几大工程，分别是海水淡化西输工程、围海造田及水下都市工程、银河工业园地下基地工程以及太空基地工程等四大工程项目。这四个工程项目也都取得了不同程度的积极进展。
海水淡化西输工程的第一期工程已经完成，目前正在进行第二期，该期工程主要是把淡化之后的渤海水输送到边疆省。边疆省做为华夏面积最大的一个省，同时也是华夏国内沙漠、戈壁面积最大的一个省份，这里的淡水稀缺程度之深，是华夏之最，即便是在全世界来讲，边疆省也是严重缺水的地区。
不过想真正的解决边疆省的缺水状况，不是短时间内就能解决的问题，毕竟海水淡化西输工程是通过管道往大西北调水，管道再粗，直径也是没有办法跟大江大河相比的，能够输送到边疆省的淡水有限。故而除了继续加大海水淡化西输工程的输水能力之外，还要通过综合治理，大规模采用节水技术以及淡水资源的循环利用等多种手段，才能够在八年十年之内的时间内，见到成效。这个时间有点长，但是一旦成功，必将是惠及子孙万代，身为主导者的银河实业也能够从中获得稳定而长远的利益。
围海造田及水下都市工程目前已经进展到了修建建筑的阶段了，将海水阻隔开得隔离罩已经修建好了一段时间了，隔离罩内的海水已经全部排出，海底也经过了第一轮的整饬。经过地质勘探之后，在一些比较坚固的地区，已经开始率先修建永久性建筑。这个消息是最让那些购置了水下都市房地产的富人们兴奋的事情，他们现在就在掐着指头计算着什么时候能够成为人类有史以来第一批水下居民。
水下都市的主要负责单位是银河海洋，合作方包括了华夏科学院、国家海洋局、长江实业等多个单位，银河海洋和各个合作方有钱出钱，有力出力，都在竭尽所能的准备把水下都市项目建设好，将之打造成一个样板工程。
各方都很清楚，地球表面七成左右的面积被海水覆盖，一旦人类有史以来第一个水下都市建设成功，那么全世界的海洋都将向他们敞开怀抱。做为掌握了一整套成熟技术的企业联盟，可想而知，以后这方面的市场即便是不被他们垄断，占据绝大部分市场是不会有任何问题的，那时候，必将是财源滚滚而来。
相比之下，和水下都市配套的围海造田工程却进展的不是很快，在海洋表面种植农作物，需要克服的困难实在是太多，而且银河实业对沙漠的改造，已经极大的缓解了华夏耕地面积不足的问题，是否向海洋要耕田，就显得不是特别紧迫了。何况，将水下都市的上空海域改造成海田的技术难度明显要低于改造成农田的技术难度，目前，银河海洋正在搞这方面的论证，看看是否更改原来的设计方案，摒弃海水中种植农作物的念头，改而圈海搞海洋养殖等业务。
地下基地的事情也是急不得，进展顺利，但是要想投入应用，至少还得两三年的时间。不是康永恒领导无方，也不是负责施工的银河建筑不卖力气，而是刘士卿要求的地下基地面积太大，而且他要求修建的还不是一层，而是修建数层。这还不算，还要将无数的设备填充到地下基地之中，所有的一切都需要时间来做，康永恒就算是有三头六臂，也不可能将完工的时间压缩到2019年或者2020年，能够再有两三年的时间完工，已经是他绞尽脑汁，带着幕僚想了很多办法之后的结果了。
刘士卿知道这种事催不得，他可不想花了数以百亿计的资金，最后搞得豆腐渣工程出来，到时候，他哭都没有地方哭去。刘士卿跟康永恒谈过多次，质量第一，效率第二，让他一定要把握好其中的分寸。
太空基地的事情就不用说了，银河宇航员大队和总装备部宇航员大队的宇航员们相互协作，已经执行了三四轮的发射任务了，目前银河国际太空城的主体已经有了一个雏形，正在以一个半小时环绕地球转一圈的速度，日夜不停息的在地球上空游弋。
俄罗斯航空航天局跟银河太空谈判了不止一次，除了被银河太空吸纳为制定太空基地质量安全标准的会员单位之一外，其他的要求一概都未能跟银河实业达成协议。俄罗斯方面极力争取的为太空基地发射零部件的企图，也泡了汤。银河太空肯出的价钱太低，俄罗斯连本儿都捞不回来，银河实业始终不肯涨价，除非是俄罗斯愿意亏本帮着银河太空执行发射任务，否则的话，就只能被排斥在发射任务之外。
另外按照刘士卿的安排，银河太空，还有银河重工、银河精工、江南造船厂等单位抽调了一只数百人的队伍，专门负责制造第一艘万吨级别的太空货运飞船，这艘飞船理论上可以一次性运输一万一千吨左右的货物，一旦建造出来，必将能够大幅度提升太空基地的建设速度。
按照规划，如果万吨级别的太空货运飞船能够建造成功，下一步将会尝试着制造三万吨、五万吨直至十万吨级别的太空货物飞船。阶段性的目标是可以制造出来五十万吨级别的太空货运飞船，有了这种大吨位的太空基地，将来银河实业想建设更多的太空基地以及在月球、火星等星球上建设星球基地，就会容易很多。
另外银河太空还在做一件事，就是跟马尔代夫进行谈判，准备在马尔代夫海域兴建一个大型的码头以及海上发射平台。不管是码头还是海上发射平台都是为银河太空在地球静止轨道修建太空基地做准备。
因为地球静止轨道上的物体始终是处在一个相对于地球表面静止不动的状态，这就为银河太空采取另外一种运输手段提供了相当大的便利。目前刘士卿有两种技术方案可供选择，一个是太空电梯，另外一个是太空真空管道运输。
所谓太空电梯就是从建设在马尔代夫的码头为起点，修建一部能够直通地球静止轨道，也就是三万六千千米高空的货运电梯，不使用太空飞机或者太空货运飞船，而是用电梯，直接将各种各样的货物，直接运送到太空之中。
至于太空真空管道运输，就是修建一个直通地球静止轨道的真空管道，因为管道内没有空气的存在，可以极大的减少超高速状态下，空气所产生的阻力，进而大幅度的提升飞行器的速度。这种技术手段也不失为一种很不错的太空货运方式。
不过具体到最后，找书苑 www.zhaoｓhuyｕan．com 是采用太空电梯，还是采用太空真空运输管道，还需要经过一段时间的论证，不仅仅要考核技术上的难度，而且还要考虑建设所需耗费的时间以及运输成本等多个细节。在确定最终方案之前，地球静止轨道的太空基地将采用太空飞机或者太空货运飞船来作为运输工具。这也是不可避免的阶段，毕竟不先在地球静止轨道上修建一个太空建筑出来，根本就谈不上建造什么太空电梯抑或者是什么太空真空运输管道。
其实如果舍得下本钱，在银河国际太空城上也可以使用太空电梯或者太空真空运输管道这种便利的运输手段。具体做法就是在地球引力和离心力相反的方向，通过人为干涉的方式，是银河国际太空城处在一个相对于地球表面静止不动的状态之中，这样的话，就可以修建太空电梯或者太空真空运输管道了。
不过这样做，一方面需要极高的技术，另外一方面运行成本也将是个非常高昂的数字。刘士卿已经决定弱化银河国际太空城的科技含量，当然不会做这种费力不讨好的事情。
此外，应各个入股银河国际太空城的国家的要求，银河太空开始为他们有偿的培养宇航员，说是宇航员，倒不如说是乘客。等到太空基地建成，至少也是可以容许人员进入的时候，这些来自各个国家的宇航员们将会乘坐银河太空的太空飞机，进入到太空基地之中。
其他国家的太空飞行器目前还没有一个获得银河太空的授权，可以和银河国际太空城进行对接，如此一来，各国也只能捏着鼻子任由银河实业搓扁捏圆了。
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