“雷达站是个好东西啊，有了雷达站就可以在空战中集中优势兵力各个击破——可惜也要有足够的战斗机可用来配合，当英国人孤注一掷集中全部战斗机硬撼都干不过我们的时候，他们有雷达站还有什么用啊。哈哈哈哈哈哈！”看着地图上一个个被抹去的英吉利海峡沿岸目标，戈林爆发出阵阵狂笑，他从来没有如此爽快的痛扁英国人过。
“帝国元帅说的是，不过这样的话，倒是让我们把英国人残余的作战机群引诱出来消灭制造了点困难——一周之后，海军和我们部署到挪威的机群就要展开突袭设德兰群岛的战斗了，如果英国人把飞机都躲到苏格兰的话，到时候反而是让他们驰援北方的设德兰群岛造成了便利，他们连转场整备都可以省掉。”凯塞林元帅对于消灭了英国人的雷达站和打残削弱皇家空军主力还是挺欣慰的，可是现在北方战事将起，如果诱敌南下的任务完不成的话，也够他头疼的了。
“这也是没办法的事情，谁让他们被我们打怕了呢，实在不行就对南部重要目标再进行几次猛烈打击，把皇家空军逼出来。”
“这一点第6轰炸机联队倒是试过了，前天他们对南安普顿港进行了一次试探性轰炸，出动了80架Ju－188D轰炸机和更多的护航战斗机，英国空军根本没出动，但是他们在南安普顿部署了超过20个大口径高炮连和更多的中小型对空火力阵地，我们的Ju－188D只能选择在5000米以上的高度投弹，根本炸不到什么有价值的目标——当然，自身损失倒是可以忽略不计，但是这种轰炸根本不可能把英国人打疼。”
除非轰炸伦敦，否则南安普顿、普利茅斯和利物浦这些重港都是很容易疏散的，一旦市区和可搬迁的工业设施撤走了，只留下船厂和港口的话，低空投弹容易遭到防空炮打击，高空轰炸又往往会把炸弹丢到那些已经被英国人放弃的设施上，完全起不到把英国人打疼的目标。
毕竟希特勒还是有点讲节操的，当然更重要的是德国没有那么多的自然资源可以挥霍，干不出米英那些动不动就对平民区无差别狂轰滥炸的事情，Ju－188D这种双引擎轰炸机的载弹量也不足以执行这样的任务。
戈林和凯塞林商讨着下一步的打击计划时，掌管新式装备的韦佛元帅打来电话，告诉戈林“空军训练部门已经验收通过了一批准备定型投产的新玩具，期望在正式量产前进行一下小规模的实战测试。”
“恩？是喷气式战斗机完成了么？”戈林非常振奋地从椅子上跳了起来，对着话筒大吼。
“哦——那不可能这么快，只是些现有机型的改进型罢了，但是性能提升倒是比较明显的在对法开战之前，我们倒是不觉得我们的飞机有什么改良的需求，但是战争么总是会催生武器的进步的，这些改良型号有些是开发厂商根据对英法作战中的问题自行改良的有些是维勒安部长的技术情报局协助下完成的，型号比较多，暂时电话里说不清楚，一会儿我就把资料都整理出来。”
…………
次日清晨，三个机群在紧急整备后从法国北部的机场起飞，对海峡对岸的目标发动了一次大规模的空袭。每个机群拥有150架轰炸机和200架战斗机，他们的目标分别是海峡北岸的造船业重港普利茅斯、南安普顿和布莱顿。与他们一同出击的，还有6艘欧根亲王级重巡洋舰和6艘M级轻巡——自从德国空军进驻海峡并炸毁了北岸的雷达站群，英国空军力有不敌缩退到北部后，英国人原先部署在海峡的舰队纷纷北撤，至少也退到了威尔士的加迪夫和布里斯托尔，在南部海峡区只留下了一些炮艇、鱼雷艇为主的容易隐蔽不怕轰炸的小船及少数驱逐舰。随着英国舰队撤走后留下的真空，一支德军火力支援舰队开始逐步转移到瑟堡和圣纳泽尔军港。
鉴于英军在普利茅斯和南安普顿等沿海港市部署了以巨量防空炮为主的防空抵抗力量并疏散了大多数可以撤走的人员设施后，再用纯轰炸机组成的部队实施打击有点效费比过低，所以在5月8日的这一场空袭中，德国海军的火力支援舰开始加入到进攻的行列中。
机群的大部分作战飞机仍然是经典的FW－190A、FW－190G、BF－109G和Ju－188D这四个型号。但是其中也参杂了几十架似是而非的改进型，准备在今天的作战中进行一次实战测试。
“加兰德上校，你觉得英国佬发现我们的海军居然敢出动战舰堂而皇之地炮击普利茅斯港的话，会不会出动轰炸机群攻击我们的舰队。英国人不是一直以海军为骄傲么，他们应该忍受不了这样的打脸会冲出来才对，我可是有点等不及了。”空袭普利茅斯的机群是有已经晋升为上校的阿道夫.加兰德联队长领衔统率的，因为韦佛元帅和一众德国空军高官并没有和另一个时空的历史上那样早逝，所以阿道夫.加兰德还在一线作战部队中浴血拼杀不亦乐乎。
“根特，你有什么好冲动的！别忘了你今天骑的这架FW－190F可不是用来对付敌人的战斗机的，军备部门的人是需要测试你们的新机型对付地面小口径防空阵地的效果。”
“哦，见鬼，我宁可开你的BF－109K，虽然福克沃尔夫的工程师昨天给我们培训的时候把我们的FW－190F防弹能力吹得天花乱坠，我可不想按照他们的要求尝试。”
今天参加实战测试的战斗机改良型号包括了BF－109K、FW－190F和FW－190D，轰炸机则有Ju－188D的升级换代版本Ju－288。
BF－190G自从1937年投入西班牙内战后已经有4年的时间没有进行大的变更设计了，这其中固然有1940年以前战斗不够激烈、具有挑战性的敌机不多导致的，另一方面帝国的各项基础技术积累没有取得哥命性的突破也有关系在经过法国战役的考验后，帝国也开始认识到有些近距离对地支援的作战任务中星型气冷引擎战斗机还是不能完全替代液冷引擎战机的——空冷系省自重、航程大的优势自然是很明显的，但是在对地攻击精确性和盘旋性能方面因为气动结构和武器部署方式的问题，液冷引擎战机明显是占有一定的优势的。法国战役也让德国空军认识到了光靠斯图卡的精确轰炸对于打击敌军交通枢纽、要害建筑和大批敌军集结地是非常有优势的，但是攻击和控场的持久力稍显不足，在攻击坦克的时候更是效果不良。于是德国人开始怀念起他们的对地攻击机了，结果回头一看——只有10年前生产的，已经被改为新兵训练机的HS－123双翼攻击机可以用。
所幸的是，在帝国没有招标新的液冷战机的年份里，各大引擎公司得到的研发拨款并没有明显减少，戴姆勒.奔驰的DB－605C液冷引擎已经研发完成，只是一直没有机会装备战机罢了，BF－109G立刻换上了这颗更为强劲的心脏，并对机体结构配重进行了一些调整，按照梅塞斯密特公司的估计，换用了动力增强达25%的新心脏后,BF－109K的盘旋性能达到了一个令人发指的程度，可以非常轻易地对喷火系列目前现有的乃至未来还没出现的改进型都可以保持优势——除非英国人另起炉灶搞出一款伤筋动骨大改的新飞机来。
当然，BF－109K只是一个顺带为之的升级产物，FW－190D和FW－190F则是和原来的FW－190A/G完全不同类的飞机因为它们都放弃了FW－190系列的一贯特征——星形气冷式引擎，而改弦更张采用了液冷式引擎，只是因为机体体积更大，载重更多，它们使用的引擎也就不是BF－109K的BD605可以搞定的了。FW－190D是FW－190A战斗机的液冷型，最终在1942年底发展出了帝国活塞战机的终极进化状态Ta－152系列。
FW－190F则是吸取了FW－190G俯冲因为气冷引擎带来的肥大头部造成的俯冲角度、稳定性较差，机头、机腹武器安装效果不良而进行的改动，换了FW－190D一样的液冷引擎后，FW－190F的头部比肥大的FW－190G瘦身了不少，得以在机腹靠近头部的位置安装了双联装的40mm70倍径的博福斯机炮炮塔，可以发射2磅破片弹或者钨芯穿甲弹专门精确打击地面装甲目标或小口径自动火力阵地。为了防御住对地攻击中20mm口径“厄利空”机炮及更轻型武器的射击，整个机体前半部分和机翼前缘的IGN51“超级风金属”铝材骨架/蒙皮外部都包裹了一层用12mm镍钼钛合金材料构成的装甲，同时把液冷式战机最薄弱的防御弱点滑油散热器也包覆在重甲之后。
这么做的代价是算上引擎增重在内，整机重量加重了2吨之多，航速则下降到540km/h，在引擎动力增大的情况下速度比FW－190G型慢了足足80公里，但是作为攻击机来说，这个速度已经足以超越同期所有同类了。算上40mm双联装博福斯炮塔的重量，FW－109F型号比它的前辈FW－190G牺牲了三分之二的载弹量——当然这个数据在对以2磅炮弹为主要火力的情况下来说已经是够用的了，毕竟1发1.4吨级的航弹的重量就可以换算成上千发2磅炮弹。目前FW－190F的设计载弹量是400发2磅弹+2000发20mm厄利空机炮弹，或者在加挂2枚250KG航弹或4枚100KG航弹后，减少一半的炮弹载量。找书苑wｗｗ.zhａoshuyuan.ｃom
Ju－288是Ju－188D的全面升级版，强化了动力系统和机体尺寸、加装可升降式电动自卫机炮塔。航速从570km/h提升到了630km/h，整机空重上升了2吨，最大起飞重量上升了4吨，载弹量基本不变，属于一种速度和生存能力方面得到了极大强化的版本。
随着太阳渐渐升起，阿道夫.加兰德看见普利茅斯港出现在自己的眼前，毕竟从法国北部的机场出击来到普利茅斯只要20分钟的航程而已，
“全体准备战斗！”随着他在无线电通话器中喊出的命令，已经前进到普利茅斯港外20公里的2艘重巡洋舰上的一共24门8寸炮在空军飞机的校准指令下对着将近30公里外的英军港口要塞开火了，冲的最为迅猛的是七八架FW－190F对地攻击机，驾驶他们的都是德国空军中执行对敌攻击任务的精英。
这些战机以一种最为彪悍的姿态向着英国人的12.7mm高射机枪和20mm厄利空机炮阵地最密集的地方冲去，用2磅破片弹精准地在2000米以上的高度就对地面那些缺乏防护措施的高炮阵地进行了精准的打击，70倍径博福斯炮出膛速度达到950米的炮弹俯冲射击时精准度自然不是俯冲航弹和火箭弹可比的。短短两分钟后，十几处视野开阔、火力密集的小口径防空火力阵地在这种“装甲飞机”的打击下土崩瓦解作鸟兽散，然后携带者1.4吨重磅航弹的FW－190G型号开始冒险降低高度对英国人的海防要塞实施攻击，普利茅斯大轰炸拉开了序幕。
