新政毕竟是一个新问题，穿越的杨昭当然也不可能回避。
这不，布政使范文光就提出来了：“大人，今年扩大了汉中府、重庆府、嘉定府、叙州府、曲靖府等地，地盘扩大后需要太多知县，有的知县不知道新政的好处，有的不知道如何推行新政，问题颇多啊。”
杨昭沉思片刻，说道：“哦，范兄，这样吧，我们搞一个官吏培训学校吧，对新任职的知县，对新任职的户房、吏房工房书办，都需要认真培训6个月。
到时候我等组织一下，除了田赋，丁赋，商赋、矿赋等法规之外，除了议会操作之外，还需要培训一下如何与老百姓沟通，还需要到推行较好的各个县去见识见识。
对推行叫好的县，到时候可以选派这些知县担任较高官职啊。张居正这点就做得不错，要使用循吏。
科举制度虽然是一个较好的选拔人才的制度，但大家想想，前几个月是读书郎，马上就成为天子宾客，这怎么好呢？
要像忠勇军那样，对一些可以提拔的人进行教育培养，教育培养之后再予以提升。
还有，对那些少数民族较多的县，可以从军中挑选一些知事、经历去，军中这些知事、经历大多数见过血，有的杀过人，如此能够镇得住他们。”
范文光等人连连点头称是，连连感叹自己想了几个月都没有好的办法，杨昭三言两语都给检查了。
在那之后，杨昭常常是白天巡视，晚上召集有关官吏开会总结有关新政得失，以心利除害，稳定地方经济。
这天，杨昭来到一家牙粉行以看看古代牙粉生产，听董嫣妮说该店面生产的牙粉在成都是数一数二的，算得上老字号了。
店面为二层木楼，最外面的作为店面，后面还有三间房子为加工牙粉，传统的前店后厂模式。
杨昭换了一身便服来到牙粉店，看店里面生意非常冷落，半天才进来一个客人，买上一包牙粉后匆匆离开。
在何掌柜指引下，杨昭先用清水漱了漱口，然后用手沾满牙粉之后来回洗刷，如此花了半柱香功夫，最后用细碗漱了漱口后，接过毛巾，擦干脸上的水珠。
何掌柜双眼不时瞟了瞟杨昭，看到洗漱完毕后，凑上前道：“先生，我家牙粉用得还习惯吧？这可是老字号啊，从我太爷的太爷开始经营这牙粉行，已经上百年了，前任四川巡抚陈士奇都使用我店供应的牙粉呢。”
杨昭眼睛打了两转，再次感受了一片这个牙粉，虽然不像前世牙膏那样润滑，但效果还非常不错，至少牙缝里面的东西能够洗干净，至少嘴巴舒服多了。
笑了笑，看着何掌柜杨昭摇头道：“何掌柜，我也听说你这个牙粉行是老字号（宋朝开始中国出现牙粉行），但怎么生意不怎么好呢？隔三差五的才一个人购买，这是怎么回事呢？”
何掌柜颇为吃惊的看着杨昭，摇头道：“先生，我店生意可以说是成都最好的，你，你在哪里看到有这样好生意的牙粉店？
实话说上个月前这牙粉行生意实在不咋的，但这个月开始生意好多了，赶得上张献忠入蜀前光景。
忠勇军那些千总，游击将家安到成都之后，这店面生意好多了啊。
你想想，这牙粉也不便宜，除了有钱人，生活讲究的能够买得起外，其他的又有谁能够卖得起呢？”
杨昭颇为惊讶道：“哦，不应该啊，既然这么好，怎么顾客这样少呢？
一炷香功夫才看到一个两个人买牙粉什么的？
你们，你们这牙粉会买到其他地方吗？”
何掌柜笑道：“先生，怎么啦？我们当然也会买到其他州县，但你知道这运输困难，各个州县也有自己的牙粉行，像我们店面这样，每个月能买到外地一两百两银子的，已经很不错了。”
运输困难？杨昭突然感到眼前一亮，难道这就是问题症结所在吗？
这一路巡视，看到各个乡都有自己的铁匠铺，看到各个乡都有自己打油匠……
大家都说传统中国为小农经济，就是那些工匠也常常是农忙时农耕，农闲时在出来卖手艺。
如此方有男耕女织的小农经济，才会形成农业为本，其他为辅的小农经济结构，才会在各个县建立比较完善的小农的经济体系，在上个世纪八十年代一些经济学家专门起了一个名词－－－诸侯经济。
现代经济来源于劳动分工，来源于贸易，但在传统小农经济中各个经济体系非常封闭，一个铁匠很难依靠打铁维持一家生计，如此还要在农忙是耕种以维持生计。
是市场原因，是市场不够大，难以支撑一个优秀铁匠生计吗？
显而易见不是，中国有几千万人，不要说一个铁匠产出，就是成千上万铁匠产出也是需要的。
那是什么原因呢？
还有，过去常说很多人也许一辈子没有到一次县城，这有是什么原因？
杨昭眼睛一亮，前世不是说要想富先修路吗？道路通畅后商业自然而然的就发展起来了，地方经济自然而然的带动起来了。
在明末，在古代各地虽然有驿道，这些驰道打了夯土，有的甚至铺了石板，但那主要是为了传递政府公文而已，就像秦始皇所建的驰道，在皇宫里面专门道路，一般大臣还不能在上面行走呢？
还有，这个时代虽然也有水路运输，也有陆路运输，但水路运输多依靠自然河道（当然有京杭大运河），陆路运输主要依靠二轮骡车。
葡萄牙传教士安思文不是说欧洲有一种四轮马车，跑起来非常快捷，最快的一天可以跑300余里，在欧洲城乡都有这种四轮马车，在前世好像英女王也不时的要坐坐这种四轮马车，要不，推广使用四轮马车。
（鼎盛时期的罗马帝国具备很好的80000千米平坦的大道，使这种四轮马车备受青睐。
其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。但是马车的速度仍不能令人满意，一辆驿车在当时最好的公路上行程376千米，最快仍要走23个半小时才能到达。1904年，四轮马拉的驿车与蒸汽列车相争终于失败，马车的黄金时代宣告结束。）
经过十天赶制，终于制造出一辆四轮马车，意大利传教士利类思，葡萄牙传教士安思文看了后连连为中国这些能工巧匠手艺所折服，虽然解说起来非常费劲，但要想做什么，就能够做什么。
首先，根据车辆大小，拖拉货物的重量，这四轮马车可以通过两匹战马，四匹战马实现，其中四匹战马的马匹分成两行，而不像过去那样几匹马匹一字排开。
其次，赶车方式稍稍有点改变，由于不需要战马支撑车辆的重量，只需要通过绳索拉着马车前行，车夫坐在比马高差不多的座位上，通过挥舞着手中鞭子，驱赶着马车，如此马匹的承重力减轻很多。
还有，二轮马车乘客主要从前面的车辕上去，车夫坐在前面车辕上。而四轮马车则不这样，就像前世轿车一样，在两侧有两个门，打开车门直接跳下来就可以。
其次，这**车与两轮马车最大不同除了有四个轮子之外，就是车身凹在两个轮子中间，就像前世轿车车身那样，如此降低了马车的高度，提高了稳定性，增加货运能力。
过去那种两轮马车一侧依靠车轮支撑，找书苑 ｗwｗ.zhaｏshｕyｕan．com 另外一侧马匹支撑。这种四轮马车比起两轮马车长多了，四轮马车后面车轮的直径大于前面车轮直径，如此更能保证马车快速移动。
最后，采用四轮马车虽然可以轻松运输千余斤，换马行驶的话日行200余里，不换马可以轻松达到100余里，这比起两轮马车来说快说了（据1981年在昭通地区永善县茂林公社赛跑记录：1000m平均速度为1min55s。在城市及公路上亦供挽用，单马驾车（胶轮滚珠车）载重450kg，日行30km。）
虽然四轮马车有很多优点，但也有一个缺点，那就像前世的汽车那样对道路要求较高，道路上稍稍有什么坑坑洼洼的，颠簸不已，以目前道路现状难以推广。
而反观两轮马车，三轮车，对道路要求就不太高，在一般驿道上则是轻松自如。
居然是这样一个结果，杨昭泄气不已，杨昭原来计划在军中推行四轮马车。
在推行自行车，三轮车后，每个小队配备一辆木质三轮车，一辆三轮可以拉过300余斤货物材料，大大增加了部队机动性。
而过去辎重营多通过两轮骡车（载重量多在700斤左右），三轮车运输，若是使用这四轮马车，不但可以大大增加不对机动性，而且还可以减少骡马的数量。
既然现在道路难以在军中推广四轮马车，那么杨昭决定在成都城内，在成都周边道路较好的平原地区推广四轮马车。
